原创 收2024香港免费资料六会宝典河、夺岛、改名…… 特朗普地图开疆还想并了谁？| 国际识局
中新网1月9日电(陈彩霞)加拿大、格陵兰岛、巴拿马运河……距离1月20日正式宣誓就职还有近两周时间，美国当选总统特朗普已放话拟对全球多地“下手”，显露出要“开疆拓土”的意图。
当地时间1月7日，一架印有“特朗普”(Trump)字样的私人飞机降落在格陵兰岛首府努克。
特朗普的长子小唐纳德·特朗普当日乘机到访格陵兰岛，开启“一日游”。在当地居民的欢迎仪式上，特朗普在电话那头宣称，安全很重要，要和格陵兰岛达成一个协议……
对特朗普的话，“支持者们不断鼓掌”！
“小唐纳德和我的代表们抵达格陵兰岛。受到非常热情的接待。”在随后的推文中，特朗普也兴奋地写道，“格陵兰岛和自由世界需要安全、保障、力量以及和平！购买格陵兰岛是一项必须达成的协议！这是一项必须达成的协议。让格陵兰再次伟大！”
什么协议必须完成？为什么格陵兰岛对特朗普来说，如此具有诱惑力？
格陵兰岛，面积216万平方公里，位于北美洲东北部，是世界第一大岛，约80%的面积被冰雪覆盖，石油、稀土等自然资源丰富。
早在特朗普第一任期，他就多次向顾问咨询美国能否购买格陵兰岛。2019年8月，特朗普本人证实有购岛意向。如今，特朗普更是“步步紧逼”，称如果丹麦抵制他收购该领土的提议，他将考虑对丹麦征收“非常高的”关税。
美国《纽约时报》称，从特朗普的行事风格和格陵兰岛的重要性来看，特朗普并不是在“开玩笑”，上台后会有所动作。
就在小唐纳德·特朗普去格陵兰岛的同一天，特朗普在海湖庄园举行记者会，更是公开威胁称，不排除“以军事或经济胁迫手段控制格陵兰岛和巴拿马运河”的可能性。
丹麦自治领地格陵兰岛自治政府总理穆特·埃格德随后公开表态称，格陵兰岛不出售，该岛未来由格陵兰人决定。
特朗普频频发出购岛意向，一度让丹麦很焦虑。丹麦国王日前发布了新版的皇室徽章，强调其海外自治领地格陵兰岛和法罗群岛的地位。
据英国广播公司(BBC)披露，丹麦国防大臣波尔森于2024年12月底宣布强化格陵兰岛防务计划，丹麦将增加至少15亿美元开支，用于购买巡逻艇、无人机等，并升级机场以适配F-35战斗机。分析认为，此举是对即将正式就任美国总统的特朗普采取“预置”措施。
除了格陵兰岛，特朗普近来还反复提及巴拿马运河是“美国重要国家资产”，威胁美国将“收回”巴拿马运河。
早在2011年，特朗普在采访时就称，美国归还巴拿马运河是“愚蠢的”。同年，巴拿马首都巴拿马城的市议会通过决议，宣布特朗普为“不受欢迎的人”。
特朗普对巴拿马运河，为何有此“执念”？
位于中美洲地峡最狭窄处的巴拿马，面积7.55万平方公里。通航110年来，作为大西洋和太平洋的“航运咽喉”，巴拿马运河这条“黄金水道”在为世界贸易作出重要贡献的同时，也成为“西方列强必争之地”。
1903年，美国与巴拿马签订《巴拿马运河条约》，取得运河相关权利并霸占掌控近百年。1977年，时任总统卡特政府以一美元归还运河。特朗普却认为，卡特此举损害了美国利益。
对于特朗普的威胁，巴拿马总统穆利诺驳斥称，“巴拿马运河为巴拿马所有，巴拿马的国家主权和独立自主不容侵犯。”
除了念念不忘要“买了”格陵兰，“收了”巴拿马，特朗普还想“吞了”加拿大，甚至把墨西哥湾改名为“美国湾”。
特朗普还在社交媒体上直接发布了一张“地图”，在这张图中，加拿大和美国被涂成相同的黄色，整片区域被标注为“美国”。
内有“逼宫”，外有关税威胁，1月6日，加拿大总理特鲁多被迫宣布，他将在执政党自由党选出新领袖后辞去总理职务。
随后，特朗普再次“补刀”，调侃特鲁多辞职是因为加拿大人希望加拿大“成为美国的第51个州”。他还称，如果两国合并，将消除贸易关税、降低税收，并确保加拿大彻底免受俄罗斯船只的威胁。
“美国第51个州”的说法，并非突发奇想。特朗普此前就曾当面称呼特鲁多为“加拿大州州长”。
1月7日，特鲁多终于正面驳斥。他在社交媒体发文称，“加拿大没有可能成为美国一部分。作为彼此最大的贸易和安全伙伴，我们两国的民众都因此受益。”
更有甚者，特朗普还提出，“将墨西哥湾的名字改为美国湾。它涵盖了很多领土，美国湾——多么美丽的名字啊，而且也很恰当。”
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德随后回应称，“如果我们在30年后再见面，墨西哥湾依然会被叫作墨西哥湾。”他补充道，墨西哥政府不会卷入这一争论。
一些分析认为，自赢得总统选举以来，特朗普“开疆拓土”的和野心，或许并非开玩笑。
但美国有线电视新闻网(CNN)8日刊文指出，“特朗普不太可能在加拿大、巴拿马或格陵兰岛问题上如愿以偿。他的策略，可能是为美国争取更好的经济交易。”
“特朗普的扩张主义愿景，体现了他对第二任期的极度自信，”CNN还称，“但他的强硬言论可能会适得其反。”
当前，无论是西方世界还是美国，不以武力来扩张领土的正义观早已深入人心。一些观察家认为，特朗普如果非要通过武力实现自己“开疆拓土”的企图，将自食其果。(完)
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
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