1月25日，内蒙古呼和浩特市，年轻人雪景中拍照。当日，呼和浩特市迎来降雪，气象部门发布暴雪蓝色预警信号，提醒做好防范。中新社记者 刘文华 摄

1月25日，内蒙古呼和浩特市，雪中的青城公园。当日，呼和浩特市迎来降雪，气象部门发布暴雪蓝色预警信号，提醒做好防范。中新社记者 刘文华 摄

1月25日，内蒙古呼和浩特市，雪中的青城公园。当日，呼和浩特市迎来降雪，气象部门发布暴雪蓝色预警信号，提醒做好防范。中新社记者 刘文华 摄

1月25日，内蒙古呼和浩特市，雪中的青城公园。当日，呼和浩特市迎来降雪，气象部门发布暴雪蓝色预警信号，提醒做好防范。中新社记者 刘文华 摄

1月25日，内蒙古呼和浩特市，雪中的青城公园。当日，呼和浩特市迎来降雪，气象部门发布暴雪蓝色预警信号，提醒做好防范。中新社记者 刘文华 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　南都记者查询了解到，青铜峡市为县级市，由吴忠市代管。4月22日上午，吴忠全市道路交通安全工作电视电话会议在市政府召开。会议强调，各地各部门要结合全市道路交通安全实际，以严之又严的作风、细之又细的工作措施，狠抓道路交通事故预防和隐患治理。各部门要密切协作配合，加强区域联勤联动，优化完善大流量拥堵、交通事故、恶劣天气等突发事件应急预案，提前预警，及时介入，有效衔接，确保应急处置工作高效有序进行。

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