图为工人在进行产品检验。中新社记者 李超庆 摄

图为工人对假发制品进行修剪。中新社记者 李超庆 摄

图为工人忙着赶制出口假发订单。中新社记者 李超庆 摄

图为工人忙着赶制出口假发订单。中新社记者 李超庆 摄

图为工人在对假发进行梳理。中新社记者 李超庆 摄

图为工人对假发制品进行修剪。中新社记者 李超庆 摄

图为工人忙着赶制出口假发订单。中新社记者 李超庆 摄

图为工人忙着赶制出口假发订单。中新社记者 李超庆 摄

　　不过，记者查阅特斯拉中国官网发现，关于上述功能的提示字样仍为“稍后推出”。“APP上已经更新，官网还未更新。”特斯拉中国相关工作人员回复记者称。

　　关于特斯拉FSD在国内落地时间，上述特斯拉中国相关工作人员表示，“目前还不知道具体推送时间，但我们一直在持续不断推进FSD在国内的落地”。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。