原创 新春走基层·记者体验360行|寒风中 冰凌上 听桥隧工们为黄河“演奏”新澳门今晚开特马开奖
挂上安全绳,我把身体探出护栏外。看着脚下30米处带着冰凌奔涌的黄河,我突然有些后悔。刺骨的寒风掠过桥洞发出阵阵轰鸣,仿佛是配合桥隧工敲击螺栓时强烈的鼓点。
距离包(头)西(安)铁路黄河特大桥不远的地方,有这样一群人,他们的名字叫桥隧工,他们的职责就是守护这座大桥。在中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段包南路桥工区,我见到了这群“与桥为伍”的人。他们装上检查锤、钢卷尺、激光测距仪等设备,驾车开往桥下。
行至桥头,我穿好工装。工长何龙确认今天的作业需求,现场防护员符硕予和后方对接上桥事宜。联络完毕,我便跟着他们穿过防护网,走上桥梁旁边的检查道。
内蒙古冬季的风很“硬”,风起时会把裸露的皮肤吹得干裂。偶尔风停时,呼出的哈气便会在脸颊旁短暂的停留。
大桥全长3918米,时间有限我们只能快步前进。但每隔几分钟,对讲机就会响起躲避列车的提醒。我们便几人一组,躲在检查道旁边的避车台。
“为了防止车辆快速接近时发生危险,我会在车站和他们保持联络。”驻站联络员邵京港说,“3到5分钟联络一次,他们能及时掌握车流,我也能知道作业进度。”
每天桥上都会有大约130趟列车通过。每次列车呼啸而过,都会把寒风“砸”在我的脸上。在这样的环境里,我们一路检查桥梁的设施有没有损坏。
“有需要修理、调换的,判断情况后我们会统一记录再申请。”何龙说,“冬季穿得厚,活动很难。我们脚下的步行板一块大约有200斤重。目前更换只能靠人背上来,这种重体力劳动我们一般放在夏季。”
走到黄河中心桥墩处,今天的作业重点才开始。戴好安全绳,绑住一条横杆,我探出护栏,踩到下方的架子上,撑住身体钻进只容一人通过的洞中,开始一颗一颗地敲击螺栓。
“螺栓松了很清脆,没松就是闷响,我敲你听听。”桥隧工白岳禾边说边敲着螺栓。在这个如井下一般的桥洞中,四面都是整齐的螺栓。桥下的流水声、桥洞口的风声、有节奏的敲击声……合起来像是一部乐章。而这个乐章还有下半部分。
桥洞下方,还有一个矮小的洞口,可以钻到桥墩之上。桥墩和洞口之间不足半米,要检查这里的螺栓,人只能俯身或仰卧。躺在石墩上,敲着螺栓,风不再喧闹,而是有节奏地呼喊着。只剩桥下的流水声时不时改变着节奏。
“这个声音有时候挺好听的,但是多数时候我们更关注声音是不是变了。”班长王永利说,“这座桥上的螺栓有大约28万颗,对我们来说,好听的就是安全的,不好听的就是我们担心的。”
什么样的“演奏”是安全的?这件事情,不仅桥隧工们是知道的,黄河是知道的,安全驶过的列车也一样是知道的。(记者达日罕)
吴江浩:你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动,违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是,只要在中国从事正常商务和交流活动,不非法染指和获取涉密信息,就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押,这完全不符合事实。近年来,在华日本公民类似的案件屡有发生,其中不少人曾长期投身中日交流合作,并在两国社会有一定影响力,我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动,他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之,中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作,这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事,不应混为一谈。针对在华间谍活动,中方将继续依法严肃处理。
近日,驻日本大使吴江浩接受日本知名财经刊物《财界》杂志专访,重点介绍中国经济形势和光明前景,并就中日关系及有关问题阐明立场。专访内容如下:
“融资协调机制是当前一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求、破解房地产融资难题的创新举措。”住建部相关负责人表示,按照协调机制“应建尽建”原则,3月15日前,地级及以上城市要建立融资协调机制,既要高质量完成“白名单”推送,又要高效率协调解决项目的难点问题,要严格按照标准做好项目筛选,经金融机构确认后形成第一批合格项目名单。