原创 今年春运全国铁路发送旅客有望突破澳门管家婆-肖一码5.1亿人次
中新网1月8日电 国务院新闻办公室8日就2025年春运形势和工作安排举行新闻发布会,国铁集团客运部负责人朱文忠在会上介绍,今年春运铁路整体客流将稳定增长,全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次,日均1275万人次,同比2024年春运增长5.5%。
国铁集团统筹旅客运输和货运保供需要,全力做好准备,切实保障广大人民群众平安有序温馨出行和国民经济平稳运行。
一是充分挖掘运输潜力,最大化安排旅客运输能力。2024年,全国铁路营业里程超16.2万公里,其中高铁超4.8万公里,进一步增强了现代化铁路网的通达性和覆盖面。我们深入挖掘线路和装备资源,最大限度提升运输能力,着力增加春运客流集中方向运力,统筹兼顾安排好非客流集中方向列车,保持普速旅客列车开行规模,开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车,方便群众出行。每日安排旅客列车超1.4万列,每日可增加座席50万个左右,客座能力同比增长4%左右,全力保障广大旅客的出行需求。
二是根据旅客出行需要,持续改进服务措施。重点在六个方面:一是优化12306系统功能,科学制定售票策略,优化购票信息预填功能,加大学生、务工人员售票服务力度,保障重点群体旅客出行,进一步提升旅客购票体验。二是加强旅客乘降组织,增加安检验证通道,合理设置旅客进出站流线和候车区域,在关键处所增加青年志愿者和工作人员。三是做好重点旅客服务,优化服务规则,提高线上和线下响应效率,全国主要客运车站设置绿色通道、母婴候车室和车站医疗点,绿色通道主要方便临近开车前15分钟急客和老幼病残孕重点旅客优先进站乘车。四是改进旅客在途服务。完善车站充电设施,方便旅客使用。丰富餐食供应品类,扩充热链餐食供应车站范围,为旅客提供多样化的餐饮选择。五是加大票价优惠力度,对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价,普速车最大优惠低至2折,动车组最大优惠低至3折,让旅客既拥有更多出行选择,也可以得到实惠。六是提升交通接驳信息服务水平,利用12306短信、微信等信息通知渠道,将部分城市地铁、公交等市政交通营业时间及临时调整情况向旅客精准推送,让旅客更好地选择交通接驳换乘方式。
三是统筹货物运输需要,加大保供保畅力度。发挥全国铁路集中统一调度指挥的优势,科学利用通道能力,优化调整装车结构,优先保障发电供暖用煤运输需求,全力保障节日生活物资、粮食农副、春耕化肥等重点物资运输,有效助力降低全社会物流成本,为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供支撑。
四是全面做好安全保障,确保春运有序进行。提前对铁路接触网、道岔、机车车辆、通信信号等行车关键设备设施加强巡查维护,确保铁路大动脉安全畅通。加强安全关键环节管控和消防管理,确保铁路行车安全和运输秩序。积极防范应对低温雨雪冰冻灾害,超前采取预防性措施,主动规避安全风险。严格落实关键岗位24小时值班制度,做好应急值守人员、设备和备品的安排,在主要铁路干线和枢纽储备内燃机车和救援人员,针对各种突发场景加强应急演练,确保应急有备。
吴江浩:最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展,这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家,企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题,在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势,做出正确判断。日美有同盟关系,中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件,双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法,但世界局势本不该被任何一国内政左右,其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化,为了维护世界稳定与繁荣,中日关系都应坚持自己的独特“基轴”,其基本依归,就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
吴江浩:中国是市场经济国家,外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国,但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年,受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响,全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议(UNCTAD)统计,2023年全球跨国直接投资额减少18%,主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑,像印度减少47%,东盟减少16%。与之相比,外国投资者对华投资热情并未减退,依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家,同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币,引资规模仅次于2021年、2022年,处于历史第三高。同时,中国引资结构持续优化,高技术产业引资占比达到37.4%。
他强调,水火无情、人命关天,事故就发生在身边,隐患排查整治是为群众安全着想,是大事,也是急事,不能心存侥幸,不能拖延等待,不能走过场,不容再发生同样的事故。