原创 香港首批低空经济“监管跑狗网沙盒”试点项目已收到72份申请
中新社香港1月10日电 (记者 刘大炜)香港特区政府运输及物流局局长陈美宝10日表示，香港首批有关低空经济的“监管沙盒”试点项目已收到72份申请，涉及物流配送、公共服务、科研应用等场景。该项目将会在今年第一季度陆续推行。
由香港大学与大湾区低空经济联盟共同举办的首届低空峰会当日在香港举行，陈美宝出席活动并致辞时作上述表示。她指出，在内地，2024年被称为“低空经济元年”。全国各地在推动低空经济发展方面生机处处，香港作为“一国两制”之下的特区和粤港澳大湾区的主要城市，自然不能错失良机。
陈美宝表示，行政长官李家超在2024年施政报告中宣布一系列有关发展低空经济的措施，其中“监管沙盒”试点项目就是希望在安全可控环境的前提下，尽量探索和测试不同技术和配套设施的要求。
当天峰会上，多位海内外政商界人士、行业领袖以及高校学者还就“低空经济”这一战略性新兴产业，共同审视并探讨了当前科技现状和未来发展路径。此外，香港大学与上和科技投资(广州)有限公司、大湾区低空经济联盟与深圳市航空业协会分别签署合作协议，开展低空经济产业的深层次合作。(完)
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
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