1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

　　曾刚表示，更加注重做好跨周期和逆周期调节，既需要对短期经济的波动有效的熨平，也要培育长期的新周期的增长动能。总量和结构政策要做好一个平衡，短期的逆周期和长期的跨周期二者之间要有效协同，这在未来一段时间都是一个重点。

　　中国银河证券首席经济学家兼研究院院长章俊在中国宏观经济论坛（CMF）宏观经济月度数据分析会上指出，“市场对‘跨周期调节’的理解是，在‘逆周期调节’的基础上要兼顾经济短期的周期性波动与中长期的结构性问题，增强宏观政策的前瞻性、连续性和稳定性。

　　8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。