原创 （新春走基层）跑好广铁集团京广线高铁2025年春运“第一49629澳彩开奖查询棒”
中新网广州1月15日电 题：跑好广铁集团京广线高铁2025年春运“第一棒”
作者 郭军 陶蔚 钟健豪
“凭证正确、车门关闭、关门灯亮，到点开车！”1月14日6点18分，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段动车组司机冯均洪端坐在司机室，完成了一系列开车指令。广铁集团2025年春运京广线首趟高铁G1554次正点驶离广州南站。
今年44岁的冯均洪是广州机务段广州南高铁运用车间的一名动车组司机，工作24年来，先后驾驶过10余种型号动车组，安全行车近千趟，安全运行里程达220多万公里。
“能开广铁集团2025年春运京广线的第一趟高铁列车，非常自豪！”冯均洪说。14日凌晨4时15分，广州南动车所司机待乘室内叫班系统准时响起，冯均洪迅速起身，做好出乘前准备工作。
4时25分，冯均洪踏入派班室，开始出勤前的准备工作。他从机调员手中接过司机手账，翻开崭新的一页，将值乘区段运行注意事项、营业站停靠点及调度命令等关键项点详细记录在司机手账，每一个字迹都清晰有力。酒测、确认班次、备注线路.....在完成10多项准备工作后，冯均洪整装待发，前往动车基地。
“行车安全无小事，面对春运高强度的作业，我们前期工作做得越认真，出行就越安全。”冯均洪说。
4时40分，冯均洪在前往库内接车的路上，一路小跑。早点，已经成为了他的一种作业习惯。对于一个有着20多年驾龄的“老司机”而言，面对春运首趟任务，还是依然觉得紧张。
“担当春运首发高铁列车值乘任务是一种荣誉，但更多的是一份责任，要全力跑好高铁春运的‘第一棒’，让旅客正点、安全到家。”谈起首发时的感受，冯均洪很严肃。为了做好首发值乘任务，他铆足了劲，无论是在家还是轮乘间休时期，他都会随身携带专业资料，牢记驾驶要点、故障处理技巧以及非正常行车处置办法，笔记更是密密麻麻地记录了几大本。
近年来，中国铁路加快品牌建设，让高铁运行更平稳，旅客体验更舒适，成为铁路特别倡导的理念。
“我们驾驶高铁时，时速350公里，差不多就是一秒一百米的速度，在保障行车安全的同时，平稳操纵也极为重要。只有心里装着责任，时刻想着安全，才能用心用情用力服务好身后的每位旅客。”冯均洪说。
“动车组外观良好”“各仪表显示正常”“制动试验正常，参数设置正确......”在办理完交接工作后，冯均洪有条不紊地做着开车前的准备工作。在确认动车组状态良好的情况下，他联系调度，将G1554动车组牵引到广州南站执行春运首趟首发任务，等待着列车乘务组及旅客上车。
6时18分，G1554次列车从广州南站准点开出。一路上，冯均洪严格执行彻底瞭望、确认信号、准确呼唤，以最精湛的技艺为身后的旅客保驾护航。(完)
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
至2月29日收盘，上证综指涨1.94%，报3015.17点；科创50指数涨4.68%，报807.71点；深证成指涨3.13%，报9330.44点；创业板指涨3.32%，报1807.03点。
日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。
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