中新社泉州1月14日电 (记者 孙虹)“航班变多以后，往来更方便了。”金门游客阮女士带着一岁多的宝宝，14日从福建泉州石井客运码头搭船返回金门。她说，“一路很顺畅，体验感也很好。”

1月14日起，泉州至金门“小三通”客运航线班次调整，航班数量由原有的每日1个往返航班增加至每日2个往返航班。这是泉金航线自2023年2月10日复航以来的第三次航班加密。

据了解，调整后的泉金航线航班时刻为每日上午8时30分和11时10分从泉州出发至金门，9时50分和16时35分从金门出发至泉州。

2025年春运自1月14日开始至2月22日结束，为期40天。当天，福建泉州举办海上春运启动仪式，泉州市“五海一边”(即海事、海防、海渔、海警、海关缉私和边检)海上执法船艇开展首次联合巡航，保障泉州沿海水上交通安全。石井客运码头上，海事工作人员为往来的两岸旅客送上“福”字和春联，表达新春的祝福。

1月14日起，泉州至金门“小三通”客运航线航班加密。图为泉州海事工作人员在石井客运码头上为往来的两岸旅客送上“福”字，表达新春祝福。中新社记者 孙虹 摄

作为大陆第三条对台海上直航客运航线，泉金航线航程仅需1小时左右，是两岸民众探亲访友、旅游观光和经贸往来的重要通道。

2024年4月1日起，泉金航线由每周二、四、六共3个往返航班，调增为每日1次往返。同年9月27日，福建省户籍居民和居住证持有人赴金门旅游签注申请恢复受理，进一步释放“小三通”海上出行需求。

据泉州海事局统计数据，泉金航线2024年共开航562个班次，同比增长150%；安全运送两岸旅客48468人次，同比增长347%，为两岸同胞往来持续提供安全便捷的服务体验。

春运时间跨度长、客货运量大，又值冬天泉州沿海大风与大雾交替影响，气象海况复杂。为保障海上出行安全，泉州各涉海部门还将在相关海域加大一线力量投入，加强客渡运航线和船舶的安全监管。

泉州海事局相关负责人表示，预计2025年春运期间泉金航线旅客人数将持续上升，泉州海事局已提前预判客流变化趋势，制定客船保通保畅措施，对照海上客运“一线一策”安全保障方案部署，加大对泉金客运码头及泉金客运航线的现场检查力度，全力保障泉金航线安全畅通。(完)

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。