中新网天津1月7日电(记者 王君妍)记者7日从中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司获悉，国内海上首套高含气井电潜泵在渤中19-2油田D1H井投用，电潜泵适应油井含气量达到70%的上限，比过去提升一半以上。

图为首套高含气井电潜泵。(中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司供图)

据介绍，随着海上油田开发开采的深入，高含气、出砂等复杂井况对海洋石油开采的核心设备——被誉为油井“心脏”的电潜泵影响越来越大。常规电潜泵机组主要由潜油电机、油气分离器、潜油电泵等串联组成，其中，油气分离器仅能在最高含气量25%的井况下运行，含气量超过25%，容易形成大的气团，造成电潜泵气锁，影响电潜泵运行寿命。

中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司研发团队历经两年攻坚，通过上百次实验，自主研制成功国内海上首套气体处理泵。该泵能够让油气分离器叶轮快速剪切气泡，使气泡直径锐减，防止气体在电潜泵内聚集形成气塞。串接此气体处理泵后，电潜泵机组运行含气量上限一举提升到70%，使电潜泵机组在高含气井况下性能大幅跃升，为海上油田高效开发注入强劲动力。

相关负责人说，近年来，面对海上油田生产中高能耗、高温、高含气等难题，中国海油加强复杂井况人工举升(机械采油)技术研究，陆续推出永磁电潜泵、高密度电机、高温电潜泵、高含气井电潜泵等一系列高精尖产品，有力支撑海上油田增储上产。(完)

　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。

　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”

　　肖光睿认为，为应对这些风险，地方政府需要建立健全的数据资产管理框架，包括安全协议、合规监控、技术维护、专业人才培养和应急预案等。同时，应加强对数据资产价值评估和风险管理的研究，确保数据资产的稳健运营和价值最大化。此外，为了应对数据资产运营中的确权、交易、安全等问题，预计将有更多相关法律法规和标准出台，为数据资产运营提供规范和指导。