原创 湖北宜昌加快建设长江综合立体交通枢纽2023管家婆资料正版大全
中新网宜昌1月2日电 (董晓斌 王银环)湖北省宜昌市2日举行重点交通项目集中开工活动,十堰至宜昌高速公路兴山至长阳段(含沙镇溪大桥)(以下简称十宜高速兴长段)、武汉至重庆高速公路宜昌东段(以下简称武重高速宜昌东段)等多个项目集中开工,项目建设总里程172公里,总投资443亿元。
宜昌地处长江中上游结合处,是长江经济带关键节点城市。近年来,宜昌深入实施“枢纽赋能”战略,着力构建高能级综合交通枢纽体系。目前,宜昌市高速公路通车里程达到729公里,铁水公空立体交通体系加快形成。
据介绍,十宜高速兴长段全长72公里,设计速度80公里/小时、双向四车道,建成后将串联武当山、神农架、长江三峡、清江画廊、武陵源世界级文化旅游走廊,促进秦巴山、武陵山片区经济社会发展。武重高速宜昌东段全长53公里,设计速度120公里/小时、双向六车道,建成后将进一步完善宜荆荆都市圈与武汉都市圈对外快速通道体系。
宜昌市委副书记、代理市长陈红辉表示,这次集中开工的重点交通项目,是国家高速骨干网的重要组成部分,对完善区域交通体系、加快建设长江综合立体交通枢纽具有重要意义。(完)
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙,比较流行的是“资产负债表衰退论”,认为日本“泡沫经济”破灭,房地产等资产价格下跌,导致企业、家庭资产负债表迅速恶化,大量资金用于还债,抑制了需求增长。在资产负债表修复后,又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
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