图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雪后的雾岭红高山茶园，银装素裹。罗大富 摄 

图为雾岭红高山茶园里的茶树叶片出现结冰现象。罗大富 摄 

图为雾岭红高山茶园里的茶树叶片出现结冰现象。罗大富 摄 

图为雾岭红高山茶园里的茶树叶片出现结冰现象。罗大富 摄 

　　经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。

　　以北京为例，今年“五一”假期期间，记者走访海淀某新盘项目。一名房产中介对记者表示：“这处新房单价较低，但得房率不占优势，在76%左右；旁边的次新房得房率约85%。按照新房8.2万元/平方米计算，相当于买100平方米的三居，要花近200万在公摊面积上。”

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。