原创 民盟贵州省委会建议:依托现有航空产业基础 新澳2024年精准资料推动贵州低空经济高质量发展
中新网贵阳1月20日电 (记者 杨茜)“贵州省在低空经济发展上具有一定优势,应探索符合省情的低空应用场景业态,闯出一条低空经济发展新路子。”在此间举行的2025年贵州省两会上,贵州省政协委员、民盟贵州省委会副主委李雄耀代表民盟贵州省委会提出推动贵州省低空经济高质量发展的建议。
低空经济涵盖低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业等,是新质生产力新引擎之一,目前已成为全球竞逐的战略新兴产业。中国提出到2030年,推动低空经济形成万亿级市场规模。
贵州在低空经济发展上具有一定优势。国发〔2022〕2号文件明确支持贵州“以装备制造及维修服务为重点的航空航天产业发展”“布局建设关键零部件、关键材料、关键设备等产业备份基地”;2023年贵州出台《支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施》。目前,贵州已拥有较为完整的航空配套产业链。
民盟贵州省委会建议,应结合现有航空产业基础和贵州航空产业城建设,系统梳理贵州涉及低空经济发展链条相关企业,优化资源要素配置,形成发展合力。
李雄耀介绍,依托贵州当前航空、大数据、新能源等优势基础,选择发展前景较好、经济价值较高、市场需求较为稳定的航空新能源、人工智能、无人机关键系统及零部件研发制造等产业谋划布局、重点培养,支持本地企业、引进国内外低空经济“链主企业”和整机企业来黔投资兴业,壮大产业规模、丰富产品供给。
同时还应逐步简化省域内飞行任务申报和审批流程,在确保安全的前提下,提高低空空域使用效率。
在产业发展中,加强与国内外高校和科研机构合作,注重培养、引进低空制造领域科技创新人才,加快技术创新和成果转化。
李雄耀说,还需加强低空数字基础设施建设,完善低空航线沿途通信服务,满足飞行器定位、通信需求,探索建设低空一体化综合监管服务平台,实现数据交互、系统衔接,推动构建便捷通畅的低空运行环境。(完)
但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。