中新社日喀则1月11日电 (袁昌玲 周悦翔 江飞波)中国铁路青藏集团公司介绍，1月10日23时10分，首批通过铁路运输的抗震救灾物资搭载95001次专列抵达西藏自治区日喀则西站，此趟专列也是铁路开行的首趟救灾物资专列。11日0时20分左右，日喀则西火车站接续到达了第二趟抗震救灾物资专列。

据悉，95001次专列于1月8日从成都铁路枢纽大弯镇站驶出，行程2000多公里，历时47个小时40分钟。专列由15辆棚车组成，搭载由四川省政府筹集的牛奶、饼干、自热米饭、方便面、砖茶等生活物资，共450余吨。

1月11日凌晨，救灾物资专列抵达西藏日喀则西火车站后进行吊装转运。(中国铁路青藏集团公司供图)

1月7日9时5分，西藏自治区日喀则市定日县发生6.8级地震。截至1月9日6时，地震已造成126人遇难，3612户房屋倒塌。地震波及定日、拉孜、萨迦、萨嘎、定结等5个县，约6.15万人不同程度受灾。

为全力做好此次专列运输工作，确保救灾物资第一时间送至灾区，中国铁路青藏集团公司提前对接成都局集团有限公司、日喀则市政府等，为专列开通“绿色通道”、安排运输汽车队在货场候命，保障救灾物资快速、高效运往地震灾区。

据悉，两趟抗震救灾物资专列搭载物资共850吨。其中第一趟专列以生活物资为主，第二趟专列以400套活动板房为主。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　二、问：国际社会对中国经济有各种各样的看法，担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭，有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况？