中新网昆明12月26日电 (张伟明 吴杰 普宏思)26日凌晨，随着一列黄色涂装的大型养路机械列车从中老铁路老挝段磨丁站缓缓启程，向北驶向中国昆明，标志着为期4个月的中老铁路首次大规模全线集中维护保养工作完成，为即将迎来的2025年春运提供坚实保障。

图为工人对中老铁路进行保养。普宏思 摄

中老铁路北起中国昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里。截至12月25日，累计发送旅客4426万人次，运输货物4970多万吨。其中，今年累计发送旅客1500万人次、运输货物1900万吨，客货运输强劲增长，为区域人文交流、经济繁荣与发展注入强劲动力。

为确保中老铁路在高负荷运转下的安全稳定，中老两国铁路部门自今年9月起便紧密合作，共同制定了详尽的维护保养计划。中国段派出5台大型养路机械和200多名专业作业人员，对线路进行精细捣固和调整；老挝段选派60多名业务骨干，投入2台高精度的大型养路机械进行维护保养。

图为工人对中老铁路进行保养。普宏思 摄

中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段技术科科长龚声庭介绍，此次中老铁路全线集中维护保养工作累计完成了中国段线路捣固140公里、道岔119组的维护任务，以及老挝段线路280多公里的维修工作。经过维护，中老铁路的轨道质量指数(TQI值)已稳定在3毫米左右，进一步提升了铁路设备的质量和稳定性。

随着2025年春运临近，中老铁路将以更加安全、稳定、高效的状态迎接各国旅客，为区域经济繁荣与发展提供强劲的运力支撑。(完)

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　“融资协调机制是当前一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求、破解房地产融资难题的创新举措。”住建部相关负责人表示，按照协调机制“应建尽建”原则，3月15日前，地级及以上城市要建立融资协调机制，既要高质量完成“白名单”推送，又要高效率协调解决项目的难点问题，要严格按照标准做好项目筛选，经金融机构确认后形成第一批合格项目名单。