原创 新疆各口岸2024年人员往今晚开的什么特马来和跨境运输破纪录
本报乌鲁木齐1月4日电 记者赵明昊、靳昊、孙金行
近日从新疆出入境边防检查总站获悉，2024年，新疆全区各口岸人员往来和跨境运输数量持续增长，不断刷新历史纪录。累计服务保障出入境人员325.1万人次，交通运输工具136.2万辆/列/架次，较2023年同比增长84.93%、56%。经全区口岸免签入境外国人62.6万人次，较2023年增长390%。
据介绍，2024年以来，乌鲁木齐、霍尔果斯、阿拉山口、吐尔尕特、伊尔克什坦等口岸客货流量接连突破历史峰值，经新疆各口岸出入境列车通关量占全国铁路口岸的40%，位居全国首位。中哈霍尔果斯国际边境合作中心入出园759万人次，同比增长81%，全区空港口岸增开加密24条国际客运航线。
新疆出入境边防检查总站持续深化移民管理改革和政策制度创新，为中外旅客和进出口贸易往来营造高效顺畅通关环境。聚焦各口岸不断攀升的客货运通关流量，科学优化勤务模式，加大一线执勤警力投放，实施预约通关、延时通关，开通“一带一路”专用通道以及农副产品、民生物资“绿色通道”和紧急救助“生命通道”等，保障口岸大进大出、快进快出。全面提升管理服务水平，在保障新能源商品车高效通关、外籍高层次人才引进等领域持续深化移民管理作用发挥。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
在北京体育大学体育休闲与旅游学院、阿尔伯塔国际休闲体育与旅游学院教授蒋依依看来，“小城旅游”兴起的背后是中国旅游市场下沉带来的现实助力。在假期避开“人挤人”的热门旅游城市，选择性价比高及独具烟火气的旅游“小城”，体现了“反向旅游”与“小城旅游”的双向奔赴。可以预见，随着中国旅游市场客源地与目的地逐步多元化，“小城旅游”的新兴发展将为国内旅游消费市场带来更多新的增量空间。
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