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央广网无锡12月23日消息(记者顾炀威 王纪民)2024年1—8月,无锡市物联网产业共计入库506家规上企业,实现营业收入1550亿;393家物联网核心企业实现营业收入527.4亿。
2023年,无锡物联网集群产业规模达到4511.6亿,全市物联网企业超3500家,已基本形成覆盖信息感知、传输组网、计算存储、应用处理的完整产业链条。
自2009年首个国家传感网创新示范区落户无锡,这座城市便与新一代信息技术结下了不解之缘。
科技温情 绘就“老有颐养”新图景
近年来,无锡围绕老年人多层次、多样化养老服务需求,借助物联网产业集群优势,构建“以家庭为核心、社区为依托、机构为支撑、医养相结合”的智慧养老服务体系,全市建成各类智慧养老服务机构超过200家。
“智能机器对老年人很方便,随时可以监测血糖血压。今年又多了不少新设备,我们老年人很幸运。”76岁的陈虎章去年在上海做完心脏手术后,便在无锡百禾怡养院开启了养老生活。
走进百禾怡养院,现代感与温馨感扑面而来。智能床垫、AI健康检测仪、智能照明、智能胸卡、智能机器人等养老科技产品应有尽有。
早在2016年建院之初,百禾怡养院院长赵娟就引入了智慧养老的理念,“怡养院配备无线定位系统、紧急呼叫响应、周界报警等智能化设施,实现老人定位求助、老人卧床检测、老人防走失、视频智能联动等功能。”
赵娟表示,当下的老人对科技化服务和智能化产品展现出了积极开放的心态。她认为智慧养老是未来的趋势,既能解决养老服务行业缺乏人才的痛点,也能让老人生活得到更精细化的管理。
技术不再是冷冰冰的数据,而是融入老人的日常生活,成为他们的贴心伙伴。无锡以科技作笔,绘就“老有颐养”新图景。
智守水脉 筑牢城市韧性根基
无锡深知,智慧城市的构建远不止智慧养老。一座智慧城市不仅要宜居,还要有韧性。
无锡是典型的江南水乡,为了守护这座城市的水安全,无锡在大街小巷、隧道桥梁、河道沿岸以及错综复杂的地下雨污水管网深处,安装了微型智能监测设备。
这些设备如同城市的“眼睛”和“耳朵”,实时感知着水量、水位、水质的变化,为城市的水治理提供了精准的数据支持。
“起初,我们计划运用雷达技术进行地质探测,但后来发现水体监测同样需要这样的技术,并成功开发出非接触式测量技术,解决了污水监测难题。”无锡航征科技有限公司董事长陈德莉近些年带领团队,凭借在雷达探测技术方面的专长,研发出了小体积、低功耗、高性能的水体感知设备。
“在城市发展中,有效的水治理包括雨水和污水的合理分配,以及现代化的排水系统建设,能提升居民的生活质量,减少自然灾害的影响。”陈德莉认为,每一次技术升级,背后都是对“水环境安全”这一城市命题的回应。
智慧水务不仅是技术的彰显,更是无锡城市韧性的有力支撑,筑牢城市可持续发展的根基。
车联新篇 畅行智慧交通未来
无锡对于“智慧城市”的理解并非简单的技术概念,而是在城市发展方向有了具体描述,将信息技术、网络技术渗透到城市生活的方方面面。
无人货运卡车、无人小巴车、无人清扫车、无人物流车……曾经只存在于幻想中的无人驾驶场景,在无锡都已变为现实。
“今年8月我们克服复杂交通的挑战,在无锡市中心引入了自动驾驶技术。如果无人小巴车遇到突发状况,后台安全员可以进行停车、绕行、缓刹、变道等操作,保障公众出行安全。”无锡市车城智联科技有限公司总经理助理陈秋介绍。
据了解,无锡正在接驳、物流、环卫、配送等领域的前沿场景中,构建“车路云一体化”。截至目前,自动驾驶小巴累计服务31.2万人次,低速无人装备完成432万单配送,自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。
从2017年开始探索车联网,到2019年获批全国首个车联网先导区,再到2021年入围首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市,今年入选首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,无锡车联网产业发展轨迹清晰可见。
从智慧养老到城市治理,再到无人驾驶,万物互联的场景在这座城市遍地生花。无锡,正以物联网为笔,创新为墨,在高质量发展的画卷上绘就智慧城市的蓝图。
在欧阳千里看来,面对提价,经销商是既高兴,又恐慌。“高兴的是,库存即将升值,恐慌的是,终端实际成交价是否能够如期上涨,一旦不能上涨,或许会有更多不可控的事情发生。”
今年1月,李希在二十届中央纪委二次全会上的工作报告中提到,今年的主要工作中,包括“围绕教育科技人才支撑、法治保障、国家安全等重点任务跟进监督,有效防范化解风险挑战。”
中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象,并提到多个案例,包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项,力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”,对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”,还在用人中大搞“一句话”,任人唯亲唯利,长期插手下属企业各类岗位的人事调整,利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利;江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后,“感觉自己权力很大,可以在单位高高在上了”,于是插手大部分交通工程项目,贪腐涉及交通工程建设多领域多环节,不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争,也严重影响了该市交通系统的政治生态……