中新网海口1月14日电 (记者 王晓斌)海南省新能源汽车推广2024年再创佳绩，在新增车辆中，新能源汽车占比达58.2%，市场渗透率在中国省级行政区中居于首位，保有量占比则排名第二。

1月7日，海南博鳌一处停车场，新能源汽车停在光伏板下。记者 王晓斌 摄

据海南省工业和信息化厅统计，2024年海南推广新能源汽车12.2万辆，同比增长17.7%。其中，在以旧换新、市县促销等政策激励下，2024年12月单月推广新能源汽车1.76万辆，在新增车辆中的占比达65.52%，创多项历史最好水平。

海南省自2020年起已连续多年出台促进新能源汽车消费的综合补贴措施。为进一步推动新能源汽车推广应用，加快奖补资金兑现效率，海南去年底施行新能源汽车个人充电补贴“免申快享”模式，即依托大数据与政务系统对接，向符合条件的车主发送提醒办理短信，实现“奖补找人”。

中国近年来大力推动新能源汽车发展。2024年，中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。同时，2024年新能源汽车出口128.4万辆，较上年增长6.7%，持续领跑全球。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　毛宁指出，香港国安法制定实施的三年，正是香港从由乱到治走向由治及兴的三年，也是国际社会对香港前景投下信任票的三年。23条立法通过后，香港高质量发展和高水平开放将得到更好保障，广大香港市民和国际投资者都将从中受益。美国自己出台了大量维护国家安全的法律，却对香港《基本法》第23条立法泼脏水、贴标签，完全是赤裸裸的政治操弄和虚伪双标。