中新社广州1月18日电 (郭军 李慧)满载家电、LED灯具、服装鞋靴、家具、日用百货等产品的X8120次班列18日从广铁集团广州国际港站缓缓驶出，预计15天后抵达欧洲。至此，粤港澳大湾区中欧班列累计开行已突破4000列。

1月18日，广东广州，粤港澳大湾区中欧班列开行突破4000列。袁春柳 摄

2024年，广东省外贸规模突破9万亿元人民币，且表现出强劲的增长势头。广铁集团积极探索中欧班列扩能增效，“班列+”生态成为中欧班列创新发展的“顶流密码”，跨境电商班列、国际邮包班列、精品快速班列、国际冷链班列、新能源车班列等中欧“定制化”班列，成为联系粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家和地区陆上纽带的“助推器”，班列货运站点几乎覆盖了亚欧大陆所有地理单元，陆续串联起50多个国家及地区。

今年春运期间，广铁集团为中欧班列开辟24小时绿色暖心通道，与港区、海关、平台公司共同搭建“一体化”跨境物流平台。

“随着春节假期临近，中欧班列业务也将迎来高峰期。”广深铁路物流中心大朗营业部副经理乐建忠介绍，“为高效应对年初发运高峰，我们密切携手海关搭建起一条高时效性、高稳定性的进出口通道，在确保严密监管的前提下，保证班列通关‘随到、随查、随放’，以最快速度运抵目的地。”

广铁集团表示，下一步将加密中欧班列开行频次，新增返程线路，推出更多个性化运输线路。(完)

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　“标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备，5G-A商用元年正式开启。”曹明介绍，当前，全球5G-A商用正在加速。中东已率先实现5G-A规模商用，欧洲、亚太、拉美等地区运营商积极验证10Gbps能力，为2024年5G-A商用做好准备。