原创 洋年货+1 泰国海鲜首次搭乘中老铁路销马会资料大全免费资料往中国
1月3日15时许，一列载有24吨泰国宋卡府熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶入昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动，也预示着中老跨境货物运输品类再次实现重要拓展。
这批熟冻虾将作为独特的“洋年货”，丰富中国民众的春节餐桌，云南面向印度洋国际陆海大通道进一步得到拓展。
此次泰国海鲜的成功运输得益于中老铁路与公路运输的有机结合。这批熟冻虾从泰国启程后，先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车直达昆明。这种创新的公铁联运模式，相较于传统的海运和公路运输，全程运输时间缩短了约14天，有效降低了运输成本，提升了物流效率。
为进一步推动中老铁路对东盟国家海产品进口的可持续、规模化运行，云南省商务厅、海关、铁路等部门积极联动，经过深入的市场调研和综合研判，决定首次采取公铁联运方式进口泰国海产品。这一举措不仅有助于云南省及周边省市水产品行业的发展，也为中老铁路的多元化运输注入了新的活力。
国铁昆明局货运部负责人介绍，此次泰国海鲜的公铁联运运输，是中老铁路在进口榴莲、山竹等热带水果之后的又一次重要尝试。未来，铁路部门将加强与政府部门、相关企业的沟通协调，不断提升运输服务质量，争取实现进口东南亚水产品的常态化运输，进一步提升中老铁路的辐射带动效应，丰富沿线人民群众的生活物资供应。
2024年中老铁路进出口冷链运输需求旺盛。据统计，全年进出口果蔬运量达到26万吨，同比增加16.6万吨，增长率高达175%。其中，出境果蔬运量更是增长了7倍。
自中老铁路开通运营三年以来，货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展，实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著转变。
截至目前，全线累计运输货物已超过5000万吨，跨境货物运输量超过1160万吨，跨境运输货物运输覆盖国内31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，运输品类也拓展至3000余种，涵盖了农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。
(总台记者 刘文杰)
值得一提的是，北京、安徽数据均创新高。其中，北京共接待游客1696.6万人次，实现旅游收入196.2亿元，同比增长9.4%、10.2%，比2019年同期增长18.5%、23.1%，均创历史同期新高。安徽接待游客4974万人次，实现旅游收入272.8亿元，同比分别增长4%、13.8%，相较2019年分别增长36.2%、55%，均创历史新高。
地方政府的热情其来有自：一是政策的推动；二是入表后的数据能作为资产融资了。一些先动起来的地方政府，已经利用数据资产从当地城商行获得了融资。
上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。
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