原创 燕矶长江大桥进入主缆架设阶澳门2024免费资料大全段
中新网武汉1月7日电 (张静 王洪松)由湖北交投投资、中铁大桥局承建的世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥首根主缆索股7日完成架设，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。
燕矶长江大桥主跨1860米，大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场，受航空限高、航道限宽、生态红线以及桥位地质条件等因素影响，大桥设计采用不同垂度四主缆悬索桥结构体系，为世界首座。
主缆的主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上，因此被称为大桥的“生命线”。传统悬索桥通常采用两根主缆的设计，为了承受更大的力，且有效降低主缆和索鞍的规模，燕矶长江大桥设计为四根主缆。在四根主缆的协力下，燕矶长江大桥的桥面底部距离最高水位时才能保证通航净空要求。
中铁大桥局燕矶长江大桥项目总工程师李陆平介绍，与四条主缆对应需要四条猫道作为上部结构主缆施工的“空中人行道”，为此中铁大桥局创新施工设计，采用国内首座等宽非对称猫道，解决了单侧双主缆间距小和不同垂度导致的施工技术难题。
据了解，大桥每条主缆长约3000米，每条主缆由217根索股构成，每根索股又由127根直径为5.6毫米的高强钢丝组成。全桥四条主缆所有钢丝长度约33万公里，可绕地球赤道足足8圈。为提高主缆安装效率，项目团队将采用中铁大桥局自主研发的“基准索股高精度测量装置”和“一般索股智能测量尺”等专利产品，进一步提高索股的测量精度，缩短主缆线形的调整时间。
在全部主缆索股架设完成后，项目还要进行主桥钢桁梁架设、主缆缠丝及防腐、桥面铺装等工序，预计2026年完成主体工程建设。大桥建成后，湖北黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。(完)
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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