图为辽宁本钢队球员帕顿(右)在比赛中上篮。中新社记者 于海洋 摄 

图为辽宁本钢队球员帕顿(左)在比赛中拼抢。中新社记者 于海洋 摄 

图为北京控股队球员萨林杰(中)在比赛中进攻受阻。中新社记者 于海洋 摄 

图为北京控股队球员萨林杰(左)在比赛中拼抢。中新社记者 于海洋 摄 

图为辽宁本钢队球员帕顿(右)在比赛中上篮。中新社记者 于海洋 摄 

图为北京控股队球员邹雨宸(中)在比赛中受伤后被队友搀扶离场。中新社记者 于海洋 摄 

图为比赛比分。中新社记者 于海洋 摄 

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　上述城投公司负责人所在的地方政府，不仅准备成立数据资产公司，还要组建数据登记服务中心，以便规范数据资产入表流程，进行数据资产的确权登记。

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。