原创 合肥派河港站铁路物流基地香港特马春运货物装车忙
中新网合肥1月14日电(赵强 杨啸)1月14日,是2025年春运首日。当天,一列满载106只标准集装箱的家电、服装等商品的海铁联运班列从合肥派河港站铁路物流基地出发。
春运来临,合肥派河港站铁路物流基地内“热度不减”,短驳集卡车在货场的道路上来回不息地穿梭,一只只集装箱在门吊的作业下进行装车,放眼望去,众多集装箱正排列整齐等待装车。
“这趟海铁联运班列在春运首日开出,上面装着家电、服装等年货物资,在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地。”合肥铁路物流中心派河港站物流基地货运主任陈义说,农历新年即将来临,近期班列所装物资都以服装、电器等年货物资为主,当前运量在逐步攀升,预计春节运量同比增长10%。
合肥派河港站铁路物流基地于2023年12月7日投入运行,为综合性公铁水联运货场,通过多式联运方式实现铁路与水运、公路的有效衔接,解决合肥经济技术开发区和合肥市制造企业物流运输“最后一公里”难题。
“合肥派河港站铁路物流基地使用前,合肥只有合肥北站物流基地开行铁海联运班列。相比于之前,我们公司的订单量增加了40%左右。”安徽众联多式联运有限公司运营部部长贾楠说,企业从生产车间到列车车厢的距离相应缩短,降低了运输成本,给他们带来了大幅订单。
据统计,2024年,合肥派河港站铁路物流基地累计发送货物49825车,32451标准箱,117.92万吨,不仅为合肥“新三样”提供了稳定便捷的运输方式和贸易通道,也为合肥经济社会高质量发展贡献新动能。(完)
据介绍,诺如病毒是一种能够引起人和多种动物发生急性肠胃炎,导致严重腹泻的人畜共患病病原,也是一种重要的食源性疾病病原。诺如病毒传播途径多种多样、感染剂量低、排毒时间长、环境抵抗力强、病毒变异快、免疫保护时间短,具有高度传染性和快速传播能力。
去年日本在华新设外资企业888家,同比增长7.3%,是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构(JETRO)调查显示,90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示,88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%,而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言,中国市场回报率远高于其他市场。
首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展,中日在一些产业领域开始出现竞争,我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是,合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果,就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域,就是要坚持互为合作伙伴属性,继续高举合作共赢的旗帜,不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系,而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。