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日前，X9238次中欧班列从赣州国际陆港鸣笛驶出，满载着家具、电子产品等“江西制造”，将通过霍尔果斯口岸出境，于10至15天后抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。
作为江西省首个内陆开放口岸的物流枢纽，赣州国际陆港自2016年建成并投入使用以来，以其高效便捷的物流服务，让革命老区实现“买全球、卖全球”。
赣州家具产业是这一变革的生动写照。赣州家具产业起步于20世纪90年代，如今已形成集设计、生产、销售于一体的完整产业链。然而，面对全球化的加速演进和国际贸易的日益频繁，赣州家具企业面临着物流成本高、效率低等挑战。“以前家具产品要出口到国外只能通过海运或空运。可是海运时间长，受天气和市场波动影响大；空运则成本高昂，企业难以承受。”当地一家家具企业的负责人廖翔金话锋一转，“不过中欧班列开行后情况就变了！2024年公司通过中欧班列运输的外贸订单占公司订单总量的比重已达26.6%，同比增长33%。”
中欧班列的开行解决了物流运输难题，也为赣州家具产业的转型升级创造了条件。
赣州国际陆港成为连接内陆与海外市场的重要节点，推动了赣州电子信息、生物医药、新能源等新兴产业的发展。“依托赣州国际陆港的平台优势，一批头部企业纷纷布局和落户南康，一大批外贸配套服务企业也随之入驻。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋介绍。
搭乘中欧班列、铁海联运班列，赣南老区的家具家电、服饰、食品、机械设备、汽车配件等特色产品运往欧洲等地，返程班列又搭载木材、粮谷、锌精矿等进口产品归来。“如今，中欧(亚)班列运输的商品日益丰富，线路辐射的范围不断延展，越来越多的企业经由这个对外物流大通道，走出国门，奔向世界。”赣州国际陆港管委会运营管理局副局长刘立平说。
据统计，自开通运营以来，赣州国际陆港已累计开行中欧班列超1600列，发送货物13.6万标箱，开行总量约占江西省的80%。
(光明日报 本报记者 王洋 李玉兰 胡晓军 本报通讯员 胡登良)
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2002
