原创 (新春见闻)年轻人新时馬會傅真尚:乘“慢火车”感受乡土中国
中新社贵阳1月19日电 题:年轻人新时尚:乘“慢火车”感受乡土中国
作者 周燕玲
在中国的绿皮火车上,赶乡村市集、听音乐会、参加婚礼、看非遗展示,是种什么体验?对于“00后”青年沈秋子来说,重回童年记忆里的火车,感受到了热闹又温馨的乡土中国。
记者18日乘坐贵阳开往玉屏侗族自治县的5640次列车,在这趟穿行于贵州苗侗聚居地、逢站必停的“慢火车”上,发现了许多年轻人的身影,有的拿着吉他、有的拿着相机,还有的身穿靓丽的民族服饰在车厢里载歌载舞。
列车刚开动,车厢里的几位年轻人就坐不住了,开始捣鼓起手中的吉他和非洲鼓,演奏起动感的旋律,吸引众多旅客观看。趁着寒假特意来“打卡”山区“慢火车”的沈秋子,也被吸引,很快从车厢的一头走了过来,并从包里掏出手机,把年轻歌手与旅客互动的画面记录下来,发布在中国社交平台上。
一曲作罢,沈秋子开始在5640次列车上闲逛,令她感到意外的是,车内不仅干净整洁,还设有“非遗工坊”“健康驿站”“移动书屋”等主题特色车厢。沈秋子不禁感叹:快节奏下亦有“慢风景”。
车厢的另一头,从小就热爱剪纸的“Z世代”青年林千逊,与好友开始展示起苗族剪纸。划、折、剪,1分30秒,林千逊就能剪好一个立体的“春”字,4个小时里他剪了三四百个“春”字免费送给旅客。
这是林千逊海外留学归来第一次乘坐绿皮火车,也是第一次在火车上展示苗族剪纸。于他而言,5640次列车不仅仅是一辆开行在山间的交通工具,更是一个串联起苗乡侗寨的移动大舞台,希望通过非遗展示让更多人了解苗族剪纸。
当5640次列车行驶到六个鸡站时,车上的年轻人开始沸腾起来,因为附近村民肩挑背扛拿着自家山货上车,有新鲜蔬菜、香肠、腊肉、红薯、蜂蜜,还有鲜活的稻田鱼与鸡鸭鹅。一时间,车厢瞬间变身“乡村集市”。
身穿苗族服饰的杨秀花,是5640次列车上的常客,这次带来的干辣椒不到1小时就卖光了。杨秀花说:“隔三岔五就坐火车去城里卖自家种植的瓜果蔬菜,有时候还没下车,东西就被乘客买光了。”
带着孩子来火车上“赶集”的王颖雪,左手提着蜂蜜和红薯,右手拿着一串干红辣椒,可谓收获颇多。在她看来,这趟全程337公里、时速40多公里的“慢火车”,处处充满生活气息与人文情怀,就像大山里一道风景线。
5640/5639次列车自1997年开行以来,就把沿途上百个苗乡侗寨串在了一起,因票价低、乘坐方便,成为沿途民众走亲访友、进城卖货的不二选择。在风驰电掣的高铁时代,这列“慢火车”升级为“村火车”,并打造了5组特色车厢,犹如一个移动式的百姓大舞台。(完)
3。坚持生态优先和低碳发展。推动重大生态环保改革举措优先在自贸试验区试点,指导支持自贸试验区开展生态文明示范创建。鼓励自贸试验区内企业开展自愿碳减排,推动符合条件的企业参与碳排放权交易。实施企业环境信息依法披露制度,探索完善环保信用评价与修复机制,推进环保信用评价制度建设。深入探索减污降碳协同增效路径,支持建设绿色低碳生态园区。拓展“三线一单”(生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单)应用场景,加强生态环境分区管控成果对生态、大气、固废等环境管理的支撑,促进产业发展绿色转型。持续提升重点领域和行业环评管理效能,发挥环评制度源头预防效力。在大气环境容量偏低的区域,涉气重点行业落实好产能等量置换要求,着力构建科技含量高、资源消耗低、环境污染小的绿色产业结构。
一个背景是,目前,我们所面临的国家安全问题的复杂程度、艰巨程度明显加大;要坚持底线思维和极限思维,准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验。
9。做大做强传统优势产业。大力发展服装等吸纳就业能力强的纺织终端产业,高质量发展棉纺织业,打造国家优质棉纱生产基地,提高纺织服装产业促进就业能力。利用现有对二甲苯(PX)产能,打造炼化纺产业链条。支持自贸试验区内纺织服装和电子产品组装、鞋帽皮具、箱包等劳动密集型产业发展。提升林果、葡萄酒、乳制品等特色产品加工业标准化、规模化水平,打造特色优势品牌。支持新疆承接东部地区出口导向型特别是劳动密集型产业链转移,通过整合中亚国家初级产品、欧洲国家科技创新和高端部件制造能力,打造亚欧大陆产业链合作的重要节点,形成具有新疆特色的产业体系,提高就业吸纳能力。依托传统优势特色产业,加大中小企业特色产业集群培育力度,促进中小企业专精特新发展。