中新社上海1月15日电 (记者 姜煜)据上海海关15日发布的统计数据，2024年，上海两大主要汽车出口码头——上海外高桥港区海通国际汽车码头和上海自贸区临港新片区南港码头的汽车出口总量超166万辆，同比增长26.6%。

据了解，上海在中国汽车出口中占据重要地位，经由上海口岸出口的汽车占中国汽车出口总量的近四成。

1月9日，上海外高桥港区海关关员对出口汽车开展监管，全力保障出口汽车安全高效通关。谢宗赢 摄

上海外高桥港区海通国际汽车码头地处长江口，是中国最大的汽车滚装码头，也是长江沿线各省份车企汽车出海的重要码头，汽车出口量已连续三年突破百万辆。上海海关所属上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍说，海通码头外贸滚装船航线已经覆盖全球100多个国家的200多个码头，2024年全年，累计798艘外贸滚装船抵达这里，共运送出口汽车129.8万辆。

上海自贸区临港新片区南港码头是继外港海通码头之后上海的又一个重要汽车进出口口岸。目前南港码头滚装轮航线已覆盖延伸至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的36个国家和地区。2024年，南港码头累计出口汽车突破37万辆，其中新能源汽车占比近七成。

“我们一手抓监管模式创新，用好洋山特殊综合保税区相关政策红利，释放汽车保税中转等新业态发展活力；一手抓数字化转型，全力推进智慧海关建设，探索以车辆识别号码贯穿通关全流程，打通海关、码头、船公司等数据节点，实现汽车进出境既‘管得住’又‘通得快’。”洋山海关物流监控五科科长王鲁州说。(完)

　　三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。