中新网西安12月30日电 (杨英琦)记者30日从中航西飞民用飞机有限责任公司(以下简称：中航工业西飞民机)获悉，HH-100航空商用无人运输系统榆林地区支线物流示范运行正式启航，标志着陕西省在低空无人运输领域迈出了的新的一步。

图为HH-100航空商用无人运输系统榆林地区支线物流示范运行。中航工业西飞民机供图

据了解，本次示范运行是由中航工业西飞民机自主研制的HH-100航空商用无人运输机执飞榆林靖边至神木的物流航线，为中通快递运送货邮物资。通过承担区域航空“通-通、通-支”运输任务，探索无人航空支线物流运输商业模式和货物接驳流程；以应用场景创新和示范应用为牵引，打通陕西省支线航空物流新通道。

同时，通过开展拉距飞行、航线空载和载货飞行，验证HH-100航空商用无人运输系统的航线飞行技术能力，测算航线运行成本，提升运行支持和外场保障能力，为HH系列航空商用无人运输系统产业化发展拉开序幕。

作为中国民用飞机“探路者”的中航工业西飞民机依托自身产业特点以及完善的满足适航要求的研制体系、生产保证体系和运营支持体系，主动布局无人机产业，开展大型无人运输机项目研制。其自主研制的HH系列航空商用无人运输机具有载重大、航程远、安全性及货运效率高、成本低等特点，弥补了现阶段中国缺少智能化、无人化、大型化航空运输装备的空白。(完)

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

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