图为旅客带着书法家现场书写的“平安”字候车。中新社记者 泱波 摄 

图为旅客带着书法家书写的“招财进宝”和“福”字候车。中新社记者 泱波 摄 

图为书法家展示他们书写的“福”字。中新社记者 泱波 摄

图为旅客带着书法家现场书写的“福”字候车。中新社记者 泱波 摄 

图为旅客带着书法家现场书写的“福”字候车。中新社记者 泱波 摄 

图为南京南站候车室内开展春运主题活动。中新社记者 泱波 摄 

图为书法家现场为旅客书写“福”字。中新社记者 泱波 摄 

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　她说，“我总能感受到清华的底蕴和力量，不管什么时候我都牢记清华人的责任和使命，清正做人、踏实做事”“不管在什么样的岗位上，我都会坚持清华勤勉、钻研、敬业、扎实的风格”。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。