中新网天津1月10日电 (记者 王君妍)记者从天津港保税区获悉，10日，天津临港综合保税区顺利通过天津海关等相关部门联合预验收，标志着天津临港综合保税区建设取得阶段性进展，向正式验收及封关运行迈出关键一步。

10日，天津临港综合保税区顺利通过天津海关等相关部门联合预验收。(天津港保税区供图)

据介绍，天津临港综合保税区于2023年6月经国务院批复设立，规划面积5.56平方公里，陆上边界全长8.4公里，海上边界全长6.2公里，是天津第五个综合保税区，地处“一港六区”核心位置。依托区内码头岸线资源，天津临港综保区立足海洋工程装备产业，重点打造海洋经济、氢能等标志性产业链，为粮油加工等区内优势产业提质增效提供有力支撑。

本次预验收由天津海关会同天津市发改、财政、自然资源、商务及税务、外汇等部门组成联合预验收组共同开展。当日，联合预验收组听取预验收汇报，并对天津临港综合保税区基础设施、隔离围网、卡口设施等基础和监管设施进行了实地预验收。经评审，联合预验收组认定天津临港综合保税区基础和监管设施符合《综合保税区基础和监管设施设置规范》的相关要求，同意天津临港综合保税区通过预验收。(完)

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。