中新网北京10月24日电 (曹旭帆)10月24日至25日，中国工程院工程科技学术研讨会——双碳战略背景下绿色智能交通装备系统研讨会在京召开。本次会议由中国工程院机械与运载工程学部与中国中车股份有限公司联合主办，吸引了约500名来自产学研各界的嘉宾参与，其中包括30名中国工程院院士。

10月24日，双碳战略背景下绿色智能交通装备系统研讨会在北京举行。曹旭帆 摄

会议围绕“绿智新质，交通先行”的主题，深入探讨了绿色智能交通装备系统的前沿领域，旨在推动我国交通领域的绿色智能转型，并为高端绿色智能交通装备产业的自主可控和可持续发展提供智力支持。

在全球气候变化和“双碳”目标背景下，绿色智能交通装备成为交通运输业可持续发展的重要支撑。研讨会聚焦高速列车、新能源汽车等多领域，发布了一系列创新成果。研讨会期间，还发布了《双碳战略背景下绿色智能交通装备系统总体研究报告》。该报告系统概述了我国交通设施、装备及服务的现状，并阐述了国家未来十年经济社会发展愿景及对交通运输的整体要求。同时，报告还分析了不同交通装备的发展现状、趋势及问题，并提出了领域发展愿景、装备发展路径以及关键技术清单。

此外，来自多个高校、研究机构和企业的专家学者也带来了涵盖道路、轨道交通、航空、航运以及智能网联、激光技术、新材料等领域的13个前沿学术报告。其中，中国中车作为全球领先的轨道交通装备系统解决方案提供商，展示了其在绿色智能装备领域的创新成果，包括京张高铁、雅万高铁、中国标准地铁列车等一系列高端装备。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。

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