原创 长江航运减污降碳扩绿成效2024澳门内部资料显现
中新网武汉1月10日电 (武一力 陈利波 熊旗)记者从长江海事局10日召开的新闻发布会上获悉，长江海事局多措并举推进长江航运减污降碳扩绿，截至目前，长江干线(四川至安徽段)及35条支流通航水域实现船舶水污染物“零排放”治理全覆盖。
2024年，长江海事部门持续深化船舶水污染物“零排放”治理模式，上线运行“洗舱系统”，有效防止了洗舱水偷排直排长江，补上了船舶水污染防治的最后一块短板。
据统计，2024年，长江海事辖区(四川至安徽段)出港船舶“铅封”率达99%，全年共接收船舶水污染物总量80余万吨，同比增长2.3%，船舶水污染物基本实现应交尽交，船舶偷排等涉污违法行为同比减少37%。
在长江干线全面实现“零排放”的基础上，长江海事部门推进“零排放”模式向长江全流域延伸。此外，还推动船舶污染防治立法，牵头起草的《重庆市船舶污染防治条例》于2025年1月1日正式实施，首次将“零排放”模式延伸至重庆市所有干支通航水域，为“零排放”治理模式提供法制保障。
长江海事局还指导航运公司加快推进船舶受电设施建设，督促靠港船舶规范使用岸电，2024年，辖区船舶靠港使用岸电17万余艘次、310万余小时、3300万余千瓦时，同比增长115%、143%、142%，减少了碳排放近3万吨，辖区船舶岸电“应用尽用”率达98%，经济效益和生态效益凸显。
当前，长江航运绿色化、低碳化、智能化持续提升。目前，长江干线(四川至安徽段)共上线营运新能源船舶有69艘，在建新能源船舶达51艘。(完)
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
除了符合条件的项目要纳入“白名单”外，各地也应及时将不合格项目移出“白名单”。住建部、金融监管总局将建立联合调度、及时通报机制，定期通报各省和城市的融资需求落实情况。
她表示，刚刚结束的公众咨询表明，香港社会各界对23条立法有强烈共识。23条立法惩治的是极少数严重危害国家安全的犯罪分子，将依法保护香港居民，根据香港《基本法》和有关国际公约，适用于香港有关规定享有的各项权利和自由，外国在港公民、投资企业也依法受到保护。23条立法域外使用完全符合国际法以及各国各地区的普遍实践。有关国家秘密和外部干预的定义，充分考虑香港特区实际情况及各国通行做法，合理合法，无可非议。
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