原创 “阳光起点：十万农村婴幼246天天好免费资料大全儿入户养育指导行动计划”年度汇报会在京举行
中新网北京1月13日电 (记者 夏宾)中国发展研究基金会(简称“基金会”)近日在京举办了“阳光起点：十万农村婴幼儿入户养育指导行动计划”(简称“阳光起点行动计划”)年度汇报会，旨在汇报项目进展及科学评估结果，动员社会积极参与，让更多农村儿童享有早期养育服务。
自2024年初项目启动以来，“阳光起点行动计划”已在贵州毕节、青海海东两地取得显著进展，成功将县域一级的试点扩展到地市级规模化发展，完成新聘人员培训工作，累计为两地超过3万名婴幼儿及家庭提供入户养育指导服务。
中国发展研究基金会副理事长兼秘书长方晋向与会嘉宾汇报了“阳光起点行动计划”的工作实施进展。自2015年至今，甘肃华池、青海乐都、湖南古丈、西藏尼木、新疆吉木乃试点已实现项目全县覆盖；湖南古丈县于2024年起由县财政全面接手项目运行。当前项目内儿童逾3万人，受益儿童总数已超过6万人。
在试点层面，过去一年中，毕节、海东两地试点工作提速推进，2024年11月，海东市下辖六个县区政府2024年配套30%项目资金已全部落实，到达县级项目资金专用账户。县区政府2024年配套资金总计407万元。
为进一步提高在项目规模化过程中的实施活动方案规范性、为早期养育领域贡献公共知识产品，基金会于2024年起与人民教育出版社合作，正式启动了《慧育丛书婴幼儿养育指导用书》出版工作，丛书预计将于2025年正式面世。
展望2025年，方晋介绍，项目将继续在示范区内巩固和扩大项目实施范围，确保项目高效提质，并加强评估研究和公众宣传，加速推进政策倡导和成果转化。
与会的中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长都阳认为，基金会在毕节项目的独特性在于其规模非常宏大，远超国际同类项目，且多层级跨部门的合作机制极具中国特色，可推广性非常强。都阳介绍说，儿童早期发展投资具有低投入、高回报的特性，不仅儿童自身人力资本受益，干预还具有改善家庭养育观念、提升女性地位等综合收益。然而，目前项目实践转化为公共政策，虽迫在眉睫却任务艰巨，需要深入思考解决制约因素，加大政策倡导力度。
中国发展研究基金会儿童发展研究院常务副院长杜智鑫介绍了毕节儿童发展示范区的情况。多年来，基金会在毕节地区深入开展“慧育中国”和“阳光起点”等干预项目，取得了显著成效。
中国发展研究基金会原副理事长卢迈表示，希望未来各方力量能加大投入，形成更大合力，为中国儿童的光明未来、为我国的人力资本积累和现代化的实现，作出新的更大贡献。(完)
16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。
然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异，要进行跨境联手，对狡猾的犯罪分子实施精准打击，并不容易。它意味着国家要投入大量的精力，还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持，才有可能铲除这个毒瘤，去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是，类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家，很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌，而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。
据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
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