原创 三特马资料最准峡枢纽1月通过量创同期历史新高
中新社宜昌2月1日电 (郭晓莹 曹传扬 陈秋旺)据长江三峡通航管理局2月1日消息,2025年1月,三峡枢纽通过量(含三峡船闸通过量、三峡升船机通过量)、三峡船闸通过量均创同期历史新高。
三峡船闸和三峡升船机是三峡水利枢纽工程永久通航建筑物,二者联合运行,形成“大船爬楼梯、小船坐电梯”的通航格局,在促进航运发展、降低航运成本等方面发挥重要作用。
春运启动以来,三峡—葛洲坝两坝枢纽承接东西往来船流客流周转不停。为保障通航形势安全稳定,长江三峡通航管理局深入开展重大风险隐患排查整治,强化安全预警和水上交通管制,并紧密盯防船舶航行动态,全方位保通保畅。
统计数据显示,2025年1月,三峡枢纽通过量超1370万吨,同比增长3.56%,其中三峡船闸通过量超1350万吨,同比增长6.13%,均创同期历史新高。长江三峡通航管理局负责人介绍,三峡枢纽通过量包含货运量和客运量,今年1月三峡枢纽客运量增长明显,近7800人次,同比增长274.8%,也创下历史新高。
截至目前,三峡船闸累计通过船舶超100万艘次、货物超21亿吨;三峡升船机累计通过船舶3万艘次,通过货物1860万吨,通过旅客156万人次。(完)
我记得去年3月抵达日本履新时,日本媒体在机场问过我同样的问题,我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系,因为这符合两国人民的根本利益。近一年来,我怀着这样的信念和愿望,同日本各界人士广泛接触,努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题,我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循,也是未来行稳致远的根本保障。
会议指出,“这起事故令我们十分痛心、给我们当头棒喝,暴露出思想、工作、作风上的问题和短板,暴露出安全隐患排查治理不严不实、保障房片区和住宅小区消防安全管理不到位等漏洞,教训极其深刻。”
中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示,尽管中国5G建设成绩显著,但在应用层面,5G仍稍显不足。比如,5G虽可支持4K视频,但手机屏幕太小,难以体验2K/4K分辨率的差异;由于车联网和XR(扩展现实,Extended reality)尚不成熟,其他消费领域还难以感受低时延的优点;对于中速与大连接IoT应用,目前5G成本还偏高;现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。