1月15日,郝宝君(右一)与餐车售货员查看食品生保质期。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
中新社记者 薛蒂 摄
1月15日,郝宝君(左一)在餐车后厨与餐车厨师长检查排风扇。 今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君(右一)在列车上拍摄班组工作照片。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君(右一)在餐车后厨与厨师交流。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君(右一)在车厢内给同事拍照。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君用相机记录班组交接班。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,(左一)郝宝君拍摄乘务员给小朋友讲解安全要点。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君(左一)在车厢内记录列车长与小朋友互动。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君(右一)在车厢内拍摄列车长布置车厢。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君(右一)与同事在春运期间张贴新年饰品。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君在家中翻阅胶片。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君与妻子一同回忆过去拍摄的老照片。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君在家中翻阅过去拍摄的老照片。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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1月15日,郝宝君在家中保养拍摄设备。今年春运,是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段郝宝君客运生涯中的最后一个春运。今年60岁的郝宝君,在40多年的职业生涯中,拍下了30万张照片记录青藏铁路发展历程,也为自己的职业生涯画上了圆满的句号。
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《四川省自然资源厅土地管理行政处罚裁量权规定》(下称《规定》)将从2023年11月1日起施行,有效期5年。《规定》强化对耕地特别是永久基本农田的保护。《规定》在裁量基准部分将土地类型作为大部分违法行为的主要量化指标,划分了建设用地、农用地(非耕地)或未利用地、一般耕地、永久基本农田4种类型。对违法用地涉及耕地或永久基本农田的,罚款标准明显高于建设用地、非耕地的其他农用地(如园地、农村道路等)和未利用地(如滩涂、沼泽地等)。
“商转公”并非新鲜事。但在几年前,为防止提取住房公积金用于炒房投机,全国各地都相继调整了公积金提取政策,便包括收紧异地购房贷款、“商转公”等操作。
17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”,探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准,加快与国际联运规则衔接和标准互认,推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能,为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设,积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列,有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接,根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要,与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排,培育发展国际航空市场。