1月15日，春运第二天，在甘肃兰州中川国际机场附近的中国民用航空西北地区空中交通管理局甘肃分局（简称“民航甘肃空管分局”）塔台上，管制员正在观察起降的航班，确保春运期间的空中交通顺畅无阻。中新社记者 九美旦增 摄  

1月15日，春运第二天，在甘肃兰州中川国际机场附近的中国民用航空西北地区空中交通管理局甘肃分局（简称“民航甘肃空管分局”）塔台上，管制员操作雷达屏幕监控飞机姿态，确保春运期间的空中交通顺畅无阻。中新社记者 九美旦增 摄 

1月15日，春运第二天，在甘肃兰州中川国际机场附近的中国民用航空西北地区空中交通管理局甘肃分局（简称“民航甘肃空管分局”）进近管制室内，管制员用无线电话和雷达管理在管制区飞行的飞机，确保春运期间的空中交通顺畅无阻。中新社记者 九美旦增 摄 

1月15日，春运第二天，在甘肃兰州中川国际机场附近的中国民用航空西北地区空中交通管理局甘肃分局（简称“民航甘肃空管分局”）区域管制室内，管制员通过观察飞机的动态和操作设备，确保春运期间的空中交通顺畅无阻。中新社记者 九美旦增 摄 

图为塔台管制室内视野开阔。中新社记者 九美旦增 摄 

　　黄永宏也表示中美战略竞争是这一代人核心的难题之一，中美将继续是经济和军事大国，两国在意识形态、政治和价值体系上的差异也会一直存在，“不论是美国或中国衰落，世界都不会变得更好”。黄永宏说，“我们需要一个强大的美国和一个强大的中国，才能有效应对全球挑战。要改善双方关系需要的是两国的政治决心和努力。”

　　一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。

　　曾刚认为，营造良好的货币金融环境，总量上自然是要流动性合理充裕，进一步降低实体经济的实际融资成本。结构上要加强对重大战略、重点领域和薄弱环节的优质金融服务，进一步优化结构。