中新网武汉1月15日电 (梁婷 潘庆芳 赵超)2024年湖北累计完成交通固定资产投资1972.1亿元(不含长航在鄂投资)，同比增长8%，再创历史新高。记者15日从湖北省交通运输工作会获悉上述消息。

湖北省交通运输工作会议在武汉举行。赵超 摄

2024年湖北建成孝汉应高速等9个项目305公里，全省高速公路总里程达8124公里；开工沪渝高速汉宜段改扩建等12个项目818公里，总投资1445亿元。

该省实施新一轮农村公路提升行动，完成农村公路新改建10714公里，打造美丽农村路4221公里。

湖北团风县牛车河环库路获评全国“2024年十大最美自驾路”。(无人机照片)湖北省交通运输厅 供图

2024年，武汉阳逻港铁水联运一期成为内河率先突破10万标箱大关的单体项目，全省水路货物运输量7.6亿吨，同比增长8.9%；全省累计完成集装箱铁水联运量24.86万标箱，同比增长41.6%，总量位居全国内河第1。

2025年，湖北将聚力畅通大通道，加快建设综合立体交通走廊。畅通高速公路主骨架，突出高速公路扩容，加快沪渝高速武黄段改扩建等37个续建项目建设；开工武汉至黄梅高速等13个项目。畅通水运主通道，推进汉湘桂内河航运大通道湖北段建设，加快汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治等重点工程建设。

此外，聚力构建大枢纽，推进综合客货运枢纽建设，推进内河港口枢纽建设，确保2025年全省新增港口通过能力2000万吨，港口集装箱吞吐能力达600万标箱。(完)

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　检查中，信长星强调，“汲取教训不能停留在口头上，排查整治不能满足于发通知、贴告示，不能只看做了哪些工作，更要看还有哪些工作没有做、不到位。”

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。