中新网合肥1月1日电 (记者 赵强)记者1日从合肥物流集团获悉，2024年，合肥海铁联运业务持续发力，全年发运超13万标箱，同比增长64.45%。

在服务产业方面，合肥海铁联运凭借着运量大、能耗低、污染小的优势，出口产品覆盖白色家电、太阳能、平板显示器、汽车配件等，为合肥晶澳太阳能、江淮汽车、京东方等大型企业提供保障。

中欧班列缓缓驶出合肥铁路物流中心。合肥国际陆港 供图

2024年，中欧班列(合肥)的运营与拓展继续稳扎稳打，全年开行909列，累计开行4598列，直达欧亚20个国家，覆盖156个国际站点，构建起合肥与欧亚大陆经贸往来的坚实桥梁。

目前，中欧班列(合肥)服务范围覆盖安徽省16个地级市，累计服务安徽省内企业600余家，安徽本土化率达95%以上，已成为光伏、新能源汽车、白色家电等产业走向国际市场的“黄金通道”，为合肥产业深度融入全球产业链按下了“加速键”。

在航空货运领域，合肥物流集团累计承接开通“合肥至墨西哥”“合肥至匈牙利”等货运航线达18条，其中，稳定运营国际航线7条，国内航线3条。国际货运航线本地货占比高达60%。精密仪器、高端组件、高附加值零部件等，借助航空货运的速度优势，能够迅速运抵全球各地。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　在5.5G网络方面，中国移动表示将在2024年年内实现RedCap、三载波聚合规模商用，全面推动通感一体、无源物联网、网络智能化、XR增强、工业互联网五大技术试商用部署。