1月26日，广州海珠迎春花市开市，市民手持风车“行花街”迎接春节的到来。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，市民手持风车“行花街”迎接春节的到来。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，吸引市民“行花街”迎接春节的到来。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，市民购买花卉。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，市民购买花卉。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，市民购买花卉。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，市民购买花卉。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，吸引市民“行花街”迎接春节的到来。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月26日，广州海珠迎春花市开市，吸引市民“行花街”迎接春节的到来。中新社记者 陈骥旻 摄 

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。

　　当前，全球经济增速放缓，地缘政治风险显著上升，影响外商直接投资，同时各国引资竞争日趋激烈，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升对中国吸引外资带来一定挑战。