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中国新能源汽车最新成绩单来了，产销量再创新高。
2025年1月8日，国家发改委披露，2024年中国新能源乘用车零售量达到1100万辆。
中汽协早前发布数据显示，2024年1-11月，中国新能源汽车产量达到1134.5万辆，同比增长34.6%，成为全球首个新能源汽车年产量超1000万辆的国家。
依托创新“智”造、绿色转型，中国新能源汽车正加速领跑全球。
“2024年中国新能源乘用车销量对世界的增量贡献度是93%，英国、巴西、美国都是2%，俄罗斯1%，所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。”
乘联会秘书长崔东树告诉三里河，2024年1-11月，中国占世界新能源车份额已达到69.6%。
作为现代工业皇冠上的明珠，汽车工业上下游产业链几乎涉及所有工业领域，一个国家的汽车工业发达程度，是国家综合实力的象征。
2015年-2023年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。崔东树表示，按目前发展态势， 2024年中国新能源汽车产销量将继续保持全球第一。
“如今要做新能源汽车，就不得不来中国。”一位德国企业中国区CEO对三里河表示，到中国设厂发展，向中国新能源车企取经学习经验，已经成为许多德国老牌车企的常态。
崔东树提供的数据显示，2024年，中国新能源汽车渗透率达到38.4%，德国达到18%，美国仅有9.6%，日本仅有约3%。世界汽车产业格局正发生变化。
当前，比亚迪、理想、蔚来、小鹏、小米等中国新能源汽车品牌，正越来越多地成为在海内外消费者的购买对象。
新加坡《联合早报》报道称，在拉美市场，电动巴士和电动车的普及，让越来越多当地民众接触到中国的新能源科技产品。
在东南亚市场，中国新能源汽车正展现强劲竞争力。2024年至少7家中国新能源汽车品牌进军新加坡市场，2024年前11个月注册的中国新能源汽车数量达到6498辆，远超2023年全年的1659辆。
招商银行研究院研究员潘伟向三里河表示，虽然行业竞争激烈，但中国新能源汽车正迈入高质量发展的新阶段，中国车企可通过技术上的引领实现量利突破。
多位专家向三里河表示，从全球范围看，新能源汽车仍处于供不应求阶段。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，2025年中国新能源汽车销量将达到约1650万辆(含出口)，增速接近30%。
“中国市场新能源电动汽车销量2025年预计首次超过燃油汽车。”英国《金融时报》报道称，这将是一个历史性转折，让这个全球最大的汽车市场领先西方竞争对手数年。
(“三里河”工作室)
吴江浩：台湾是中国的台湾，内战遗留问题终将解决，台湾终将回到祖国怀抱，两岸必将实现统一。这是14亿中国人民的坚定意志，也是历史的必然趋势。 如何实现两岸统一？“和平统一、一国两制”方针是最佳方式，对两岸同胞和中华民族也最有利。我们坚持以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但决不承诺放弃使用武力，保留采取一切必要措施的选项，这针对的是外部势力干涉和极少数“台独”分裂分子及其分裂活动，绝非针对广大台湾同胞。
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。
除了符合条件的项目要纳入“白名单”外，各地也应及时将不合格项目移出“白名单”。住建部、金融监管总局将建立联合调度、及时通报机制，定期通报各省和城市的融资需求落实情况。
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