原创 长三角铁246天天好免费资料大全路加强运力供给 保障电煤运输
中新网上海1月24日电(谢梦圆 陈聪瑶)近日，全国大范围出现寒潮降温，企业和居民用电需求不断攀升，长三角区域内多家电厂用煤需求陡增。为此，中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)优化运输组织，加强运力供给，保障管内18家直供电厂电煤运输畅通，截至2025年1月24日，各电厂合计存煤376.3万吨，同比增长14.9%。
受北方冷空气影响，位于江苏徐州北郊的国能徐州发电有限公司，今年冬季迎来持续用电高峰，自2024年11月供暖以来已发电逾15.62亿千瓦时。为保障电煤运输畅通高效，上铁集团徐州铁路物流中心联合徐州机务段、徐州北站等单位持续加强电煤运输组织，全程抓好机车运用、机列衔接，按需加强夜间作业组织，合理编制调车编组计划，确保铁路直供电厂电煤及时运达。为提高极寒天气下卸车效率，该中心提前协调接卸企业制定冻煤卸车应急预案，组织应急卸车机具及队伍，全力提高冻煤卸车速度。
在安徽淮南，铁路站场内的设备机械开足马力，全力运转。担负淮南市谢桥、顾桥等相关煤矿电煤运输任务的上铁集团淮南西站下属潘集站自入冬以来，每日根据电煤出车计划，采取优先配空、优先装车、优先挂运、优先股道安排的“四优先”措施，加快装卸车和调车进度，大幅压缩车辆停留时间，严防电煤专列在站内停留产生“冻煤”。自今年1月份以来，该站日均发送电煤列车730辆左右，货重超4.6万吨，有力确保华东地区电厂节日电煤需求。
连日来，安徽合肥夜间最低气温在零度左右徘徊，生活、生产用电量激增，周边电厂用煤需求明显增加。为解企业燃“煤”之急，上铁集团合肥车务段、合肥铁路物流中心、安徽铁道发展集团有限公司等单位加强与区域内煤矿、电厂、水陆联运港口的协调联系，深入现场了解掌握各电厂存煤情况，“量身定制”电煤运输方案，有序衔接煤矿与电厂间的运力配属，细化落实服务措施，做到电煤优先发运，精心保障合肥及周边地区居民用电需求。
地处“两淮”电煤运输主要通道上的杭州北车辆段阜阳运用车间，承担着区域电煤运输车辆技术状态检查，保障电煤运输专列优质车源供给的重要任务。入冬以来，他们选优配强车辆检修人员，加装车辆检修装备，采取24小时不间断人机分工作业模式，助力电煤车辆“多拉快跑”。截至目前，该段已护航163万吨电煤安全及时抵达各大电厂。
上铁集团货运部相关工作人员表示，自2024年11月15日冬季用电高峰到来后，长三角铁路已累计发运电煤13.4万车、逾850万吨；单日最高发运2653车，逾16万吨。下一步，铁路部门将进一步发挥路网优势，加强运输组织，加大运力供给，全力保障冬季电煤等国计民生物资运输需求。(完)
吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。
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