中新网钦州1月11日电 (记者 杨陈)1月10日，平陆运河马道枢纽泄水闸闸墩全部封顶，标志着马道枢纽泄水闸闸墩正式进入上部结构施工阶段，为一下步弧形工作闸门金属结构安装及泄水闸通水等打下坚实基础。

图为平陆运河马道枢纽。平陆运河集团供图

平陆运河马道枢纽泄水闸闸室结构总宽度35米，设置4座闸墩，共三孔，混凝土浇筑总方量为9471立方米。

泄水闸建成后将起到调节水位的作用，在洪水期或者水库水量调节过程中，通过调整三孔泄水闸的开度，可以控制从上游到下游的泄流量。既可以避免下游河道因水量过大而发生洪水等灾害，也可以保证在枯水期有足够的水量维持航道水深，保障船舶正常航行。

图为平陆运河马道枢纽泄水闸施工现场。平陆运河集团供图

平陆运河建设管理团队创新采用简便高效的悬臂模板、水平施工缝高压水冲毛工艺，以及混凝土精细化生产、入仓、振捣、养护等施工工艺，为本次顺利浇筑奠定了技术基础；同时克服了大体积混凝土温度控制、弧形闸门牛腿等异形结构施工、闸门金属结构与启闭设施埋件安装等各项复杂难题，确保泄水闸施工质量。(完)

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。