原创 中国驻欧盟使团公使发表署一码一肖100准打开码结果名文章：所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚
中新网布鲁塞尔12月23日电 中国驻欧盟使团经济商务处公使彭刚23日在欧洲媒体“欧盟动态”发表署名文章，强调所谓中国“产能过剩论”既不符合客观事实，亦有违市场经济规律，一些西方国家炒作“中国经济威胁”“中国产能过剩”等言论，就是为施行保护主义措施、发动贸易争端寻找托词和借口。
文章表示，近段时间以来，一些欧美政客和媒体再次炒作所谓中国“产能过剩论”，并将这种指责从新能源行业扩展到更多工业品类，宣称中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场。实际上，这一论调在滥用“产能过剩”概念。
文章指出，“产能过剩”是指实际生产能力超过市场需求、超过正常期望水平的状态。据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求将达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。由此可见，目前全球绿色领域的产能相对不足，仍需大幅提升，还远谈不上“过剩”。
近年来，中国加快发展新质生产力，依靠研发创新能力的提升、完整产业链供应链的支撑、巨大的国内市场规模等形成新能源产业竞争优势，成为全球绿色转型的关键力量。欧方有识之士表示，所谓中国绿色领域“产能过剩”是一种荒谬的说法，“事实上，世界恰恰需要中国和所有其他国家在太阳能电池板、电池和电动汽车等绿色领域进一步扩大产能，我们应鼓励所有国家在上述领域投入更多。”
对于出口多意味着“产能过剩”的论调，文章表示，当今经济全球化大背景下，各国基于比较优势参与国际分工合作，形成各自不同的产业结构和产能规模，并通过“买全球、卖全球”共享专业化分工带来的收益。如果各国仅以本国市场布置产能，国际贸易和互惠就无从谈起，在现实世界中不可想象。
文章指出，美欧日等发达国家长期向全球市场大量出口一些产品，美国生产的芯片约80%用于出口，德国、日本生产的汽车分别近80%、约50%用于出口，空客、波音生产的大量客机也用于出口。就中国而言，2023年中国新能源汽车出口量占总产量的比例仅约12.7%。如果把发达国家的优势产品出口视为正常合理，把中国等新兴国家出口以“产能过剩”指责，显然是典型的自相矛盾和双重标准。
文章强调，中国“产能过剩论”无疑是个伪命题，完全不是基于产品供求逻辑和市场规律。随着中国在全球价值链中地位的显著提升，一些西方国家为保护其既得的市场份额和优势地位，完全不顾自由贸易和公平竞争原则，千方百计炒作“中国经济威胁”“中国产能过剩”等言论，就是为施行保护主义措施、发动贸易争端寻找托词和借口。(完)
17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。
中国人民银行货币政策司司长邹澜表示，将健全中国特色现代货币政策框架，加快现代中央银行制度建设，健全货币政策和宏观审慎政策“双支柱”调控框架。
《方案》强调，新疆自贸试验区建设过程中要牢固树立总体国家安全观，强化底线思维和风险意识，切实加强风险防控体系建设，维护国家安全和社会安全。新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团要切实履行主体责任，完善工作机制，加强地方立法，打造高素质专业化管理队伍。新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团和有关部门要依法及时下放相关管理权限，完善配套政策，确保各项改革举措落地实施。
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