原创 政协委员建言四川氢能产业发展“四步走2004新澳精准资料免费提供”
中新网成都1月19日电 19日上午，四川省政协委员、电子科技大学材料与能源学院教授吴孟强走上四川省政协十三届三次会议首场“委员通道”，结合科研成果和调研情况，为四川氢能产业发展建言献策。
作为清洁能源大省，四川不断在氢能产业技术研发、产业布局、政策支持等方面加大发力。吴孟强介绍，四川省氢能产业链基本打通，超百家上下游企业涵盖氢气制储运注、燃料电池系统和整车厂等全产业链条。制氢资源禀赋良好，大力发展绿色低成本氢能产业具备先天优势，产业链终端应用初具规模，已建成加氢站15座，居西部第一。
四川应如何把握优势，继续在氢能产业发展上跑出“加速度”？吴孟强建议，应该从以下4个方面持续发力。
第一，需要加强整个产业链的整体布局，加速氢能装备成链集群发展，加快氢源供应网络、加氢基础设施建设。
第二，扩大市场，促进氢能规模化应用。推进“交通+氢能”应用，加快氢燃料电池汽车推广，拓展轨道交通、低空飞行、航运、航空航天等领域氢能应用；推动“成渝氢走廊”提质扩容，打造“成德眉资都市圈”等6条绿色氢路。
第三，构建“水风光发电＋氢储能”一体化应用体系，推动氢储能与多种形式储能协同发展，为新型能源体系建设等提供能源支撑。
第四，积极开展分布式氢能发电、氢能备用电源、风光氢储微网供能、虚拟电厂等氢供能应用。(完)
相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
另外，短期内（1-3个月）价格下降的趋势仍然存在，税费也有向下调整的可能，房贷利率也有下降机会，所以我认为整体购房成本仍有下降空间，但幅度会比此前小。
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