中新网南京1月1日电 (记者 朱晓颖)1日，宁扬长江大桥通车。这是长江江苏段建成的第19座过江通道。

1月1日，江苏南京，宁扬长江大桥通车。中新网记者 泱波 摄

宁扬长江大桥位于南京栖霞山大桥与润扬大桥之间，南岸与南京市、镇江句容市紧密相连，北岸则连接扬州仪征市。大桥长4963米，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速达100公里。

1月1日，江苏南京，宁扬长江大桥通车。中新网记者 泱波 摄

主桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥设计一跨过江，其跨度规模在世界范围内都位居前列。主桥由110段钢箱梁组成。大桥包含南北两座主塔，为门式钢筋混凝土塔，其中南主塔高237.5米，相当于80层楼高。宁扬长江大桥南主塔、南引桥和南接线等工程建设过程中，项目团队克服重重挑战，如提出利用回填土材料建成筑岛平台，筑牢主塔桩基、承台施工的根基；引入一体化智能筑塔机，将“移动工厂”架于百米高空等。

1月1日，江苏南京，宁扬长江大桥通车。中新网记者 泱波 摄

宁扬长江大桥是国家高速G9904——南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，其建成通车将进一步密切扬州北部产业集群、仪征化工园区与南京龙潭港的联系，有利于促进长江经济带和长三角区域互补、跨江融合，对推动长三角城市群、宁镇扬一体化发展，优化长江下游过江通道布局，加快构建综合立体交通走廊等具有重要意义。(完)

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　三、依法依规对责任企业和责任人员实施暂扣或吊销安全生产许可证、安全生产考核合格证书及特种作业人员操作资格证书等行政处罚，于2024年5月23日前将该事故的处罚信息上传至全国工程质量安全监管信息平台。涉及住建部核发的企业资质和人员执业资格，依据事故调查报告及时向住建部提交处罚建议。

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。