1月26日，中老铁路中亚国际货运班列从云南玉溪研和站顺利首发，满载新鲜蔬菜与钢材的班列奔赴老挝万象，再转运至泰国曼谷。此次新增的4趟中亚班列实现常态化开行，让中老铁路这条国际物流黄金通道的辐射力再度升级，不仅标志着玉溪至老挝的国际运输迈入定班、定点、定时的新阶段，更让中国西南地区与东南亚的经贸联结愈发紧密，为区域经济合作注入了强劲的铁路动能。

中老铁路自开通以来，便打破了中国西南与中南半岛间的交通壁垒，成为联通内外的重要纽带。此次中亚班列的新增开行，是对中老铁路运输能力的进一步释放与运输网络的深度拓展。从研和站、中谊村站等多站点始发，每周至少4趟的开行密度，让云南的优质农产品、工业制品得以更高效地走出国门，460吨新鲜蔬菜搭乘班列快速奔赴东南亚市场，正是中老铁路助力特色产品跨境流通的生动体现。而运输时效的稳定提升、运输线路的持续优化，更让“玉溪制造”“云南特色”有了更便捷的出海通道，也让东南亚各国的优质商品能更顺畅地进入中国市场，实现了双向奔赴的贸易共赢。

班列的常态化开行，不仅激活了物流通道，更让玉溪完成了从“滇中腹地”到“开放前沿”的城市定位转型。研和站从实现国际货物列车双向开行到中亚班列顺利发车，背后是玉溪抢抓中老铁路发展机遇的精准布局。依托中老铁路，玉溪境内铁路站点货物到发量持续攀升，高货值产品出口占比不断提高，外贸进出口额稳步增长，老挝更跃升为玉溪最大贸易伙伴。中亚班列的开行，进一步强化了玉溪作为国际物流枢纽的地位，研和铁路海关监管作业场所的建设更将提升通关便利化水平，让物流成本持续降低，为玉溪的外向型经济发展插上翅膀，推动形成大通道带动大物流、大物流带动大贸易的良性发展格局。

对于中老铁路沿线乃至整个中南半岛区域而言，中亚班列的新增开行是区域经济合作的又一利好。中老铁路早已不是一条单纯的运输线路，而是成为撬动区域产业升级、经贸融合的重要支点。此次班列运送的钢材等工业物资，将为东南亚国家的基础设施建设与产业发展提供支撑，而新鲜蔬菜的稳定供应，也丰富了当地的民生市场。与此同时，中老铁路与泰国、马来西亚等国铁路网的互联互通，让班列的辐射范围不断延伸，通过中欧班列中转，更实现了东南亚与欧洲市场的快速联结，让“澜湄合作”的物流网络愈发完善，为区域经济一体化发展提供了坚实保障。

从开通初期的货运探索到如今班列常态化、品类多元化，中老铁路的四年耕耘，让跨境运输的规模与质量不断突破，累计发送的跨境货物覆盖19个国家和地区，成为中国与东盟合作的典范。此次中亚班列的新增开行，是中老铁路持续释放发展红利的新起点。未来，随着铁路运输网络的不断完善、沿线产业园区的加速布局，中老铁路必将进一步激活区域经济发展的活力，让中国西南与东南亚的经贸往来更紧密，让这条友谊之路、发展之路、共赢之路，在更高水平的对外开放中绽放出更耀眼的光芒。

（图片来源网络侵删）