图为启德体育园主场馆。中新网记者 陈永诺 摄

图为启德体育园主场馆内售卖的餐食。中新网记者 陈永诺 摄

图为工人正在整理场馆草皮。中新网记者 陈永诺 摄

图为启德体育园主场馆内的更衣室。中新网记者 陈永诺 摄

图为启德体育园主场馆南看台。中新网记者 陈永诺 摄

图为启德体育园主场馆座位以彩色设计，排列成繁体中文“启德”二字。中新网记者 陈永诺 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

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