中新网杭州1月5日电(王逸飞)1月5日0时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图后，铁路杭州站共安排开行旅客列车549对，开行列车对数创下历史新高。杭州向南至香港、向北至内蒙古首次实现“当日达”。

记者从铁路杭州站获悉，借此次调图，杭州铁路枢纽向全国各方向进一步投放运力，向北分别增开前往青岛、徐州、呼和浩特等地的旅客列车，向西分别增开前往南昌、武汉、界首、西安、太原等地的旅客列车，向南分别增开前往福州、香港等地的旅客列车。

5日下午，G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)经停杭州西站。吴君毅 摄

以杭州前往香港为例，此前，杭州至香港只有G899次列车(上海虹桥—香港西九龙)经停杭州东站(21时15分发车，次日7时24分抵达)。新图实施后，G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)将经停杭州西站(15时10分发车，21时56分抵达)，旅客可当日抵达香港。

进入杭州朝发夕至“朋友圈”的还有呼和浩特。5日，杭州地区始发的高速动车组列车首次抵达内蒙古自治区，杭州西至呼和浩特东的G3754次列车(8时27分发车，22时07分抵达)将最短旅时从原来的26小时47分钟缩短至13小时40分钟。

5日下午，G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)经停杭州西站。吴君毅 摄

此外，此次调图，沪杭间高铁增开G7317/G7320次、G7329/G7362次等旅客列车15.5对。在此基础上，杭州也迎来一条新的长三角“超级环线”高铁。

新推出的上海南至上海虹桥G8387/90次“超级环线”高铁全程约1320公里，旅时约8.4小时。列车由上海南站始发，途经盛泽、湖州东、杭州西、千岛湖、黄山北、九华山、池州、安庆、桐城东、庐江西、合肥南、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、阳澄湖、昆山南，最终到达上海虹桥。(完)

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。

　　经查，刘捍东丧失理想信念，背弃初心使命，对抗组织审查；违反中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金、消费卡，接受可能影响公正执行公务的宴请；违反组织原则，不按规定报告个人有关事项，利用职权违规为他人职务晋升调整提供帮助；把手中权力异化为谋取私利的工具，利用职权为亲属谋取利益，纵容、默许亲属利用本人职权谋取私利；政绩观扭曲，揽权妄为，在工作中不正确履行职责；既想当官又想发财，与不法商人勾肩搭背、沆瀣一气，大搞新型腐败和隐性腐败，利用职务便利为他人在土地出让、企业经营等方面谋利，并非法收受巨额财物；滥用职权，致使国家利益遭受特别重大损失。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。